Persmoeren of trekmoeren: wanneer kies je welke verbinding?

Een persmoer wordt in een voorgeponst gat in de plaat gedrukt, meestal met een pers of een hydraulisch gereedschap. Door de druk vervormt het materiaal rond de moer zich in de kartelring of groeven van de persmoer, waardoor deze verankerd raakt en verdraaiing en uittrekken wordt tegengegaan. Persmoeren worden doorgaans aangebracht vóór het lassen of poedercoaten, in een vlakke plaat die nog goed bereikbaar is.

Een trekmoer wordt met een speciaal trekgereedschap in het gat getrokken: het gereedschap vervormt de rand van het gat zodat de moer zich vastzet in de plaat. Trekmoeren zijn met name geschikt voor situaties waarin de achterzijde van de plaat lastig of niet bereikbaar is, omdat het aanbrengen in één beweging vanaf één kant gebeurt, ook na het buigen of samenstellen van een constructie.

Persmoeren vragen om voldoende materiaaldikte om de kartelring goed te laten verankeren. Bij te dun materiaal bestaat het risico dat de moer onvoldoende grip krijgt of dat de plaat rond het gat vervormt. Trekmoeren zijn vaak een geschikter alternatief bij dunnere plaat, omdat de trekmethode minder afhankelijk is van de hoeveelheid materiaal rond het gat.

Welke oplossing het beste past, hangt mede af van het materiaal: RVS, aluminium en staal reageren verschillend op de vervormingskrachten die bij het aanbrengen vrijkomen. Dit bepalen we het liefst in overleg, aan de hand van uw tekening.

Dit is vaak de doorslaggevende factor. Kunt u bij het ontwerp nog bij de achterkant van de plaat, dan is een persmoer een logische keuze: deze wordt meestal in een vroeg stadium van het proces aangebracht. Is de achterzijde na montage of buigwerk niet meer bereikbaar, bijvoorbeeld in een gesloten behuizing of een frame met meerdere gesloten zijden, dan biedt een trekmoer uitkomst omdat deze volledig vanaf de voorzijde wordt geplaatst.

Persmoeren en trekmoeren verschillen in de manier waarop ze belasting opnemen. Een persmoer zet zich doorgaans over een groter oppervlak vast, wat gunstig kan zijn bij hogere uittrek- of doldraaikrachten. Een trekmoer is vooral ontworpen voor toepassingen waarbij bereikbaarheid vanaf één zijde telt, en kan afhankelijk van uitvoering en plaatdikte net iets anders presteren op uittrek- en doldraaikracht.

Ook het aantal montage- en demontagecycli dat een verbinding moet doorstaan, speelt mee: bij veelvuldig vast- en losdraaien is een goede verankering in de plaat essentieel om los raken of doldraaien te voorkomen. Concrete kracht- en cycluswaarden hangen sterk af van moertype, materiaal en plaatdikte, en bespreken we het liefst per project zodat we geen cijfers noemen die voor uw situatie niet kloppen.

Bij zichtwerk speelt mee dat een persmoer en een trekmoer een net iets andere afdruk achterlaten aan de voor- en achterzijde van de plaat. Als de esthetiek van een zichtzijde belangrijk is, bijvoorbeeld bij een RVS frame of een industriële behuizing, geven wij daar in de werkvoorbereiding advies over, afgestemd op waar de verbinding straks zichtbaar is in de uiteindelijke toepassing.

Om de juiste keuze tussen persmoer en trekmoer te maken, hebben wij van u nodig: de plaatdikte en het materiaal, de locatie van de verbinding en de bereikbaarheid van de achterzijde na montage, de gewenste draadmaat, en of de verbinding regelmatig losgedraaid wordt of eenmalig blijft zitten. Ook is relevant of de positie in het zicht komt te liggen. Op basis daarvan adviseren wij welke oplossing het beste past bij uw constructie. Meer informatie over onze opties voor persmoeren en trekmoeren vindt u op onze pagina over persmoeren en trekmoeren.

Bij een frame of behuizing waar schroefdraadverbindingen samenkomen met andere eisen, zoals maatvastheid na lassen, is het raadzaam dit in een vroeg stadium te bespreken. Zie ook ons artikel over wat de werkvoorbereider nodig heeft bij een RVS frame.